quarta-feira, 22 de novembro de 2017

Valor do dolar para emissão de JRP e passagem aérea

Câmbio de emissão para utilizar em 22/11/2017
 Passagem aérea
 Japan rail pass
3,2591
3,43

sexta-feira, 10 de novembro de 2017

Tabela de preços do Japan Rail Pass - JRP - passe de trem japonês

JRP - Tabela com valores em DOLAR
Comum Green
Tipo Adulto Criança Tipo Adulto Criança
07 dias US$285 US$143 07 dias US$381 US$191
14 dias US$455 US$227 14 dias US$617 US$309
21 dias US$582 US$291 21 dias US$803 US$401
OBS.: Os valores estão sujeitos a possíveis alterações sem previo aviso.

-----------------------------------o----------------------------------
JRP - Tabela com valores em YEN
Comum Green
Tipo Adulto Criança Tipo Adulto Criança
07 dias ¥29.110 ¥14.550 07 dias ¥38.880 ¥19.440
14 dias ¥46.390 ¥23.190 14 dias ¥62.950 ¥31.470
21 dias ¥59.350 ¥29.670 21 dias ¥81.870 ¥40.930
OBS.: Os valores estão sujeitos a possíveis alterações sem prévio aviso.
Contato para emissão de Japan Rail Pass (JRP)
Tel 11 3101-8193 ou 3106-2780
E-mail: contato@japanrailpass.com.br

quinta-feira, 9 de novembro de 2017

Vagões de shinkansen terão wi-fi gratuito

O novo serviço abrangerá as linhas Tohoku, Joetsu, Hokuriku e Akita Shinkansen em breve
JR East
 Um serviço wi-fi gratuito será acessível nas linhas Tohoku, Joetsu, Hokuriku e Akita Shinkansen a partir do verão de 2018, anunciou a East Japan Railway (JR East) em 7 de novembro.

O novo serviço estará disponível em 958 vagões de shinkansen da JR East, o que é 80% do total, até o ano fiscal de 2019.

A West Japan Railway (JR West), que opera um trecho da linha Hokuriku Shinkansen, tem a intenção de fornecer um serviço similar.

A linha Tokaido Shinkansen, operada pela Central Japan Railway, atualmente oferece um serviço wi-fi gratuito para passageiros que firmaram contrato prévio com uma operadora de telecomunicação.

A JR East informou que fornecer o serviço sem tal contrato é o primeiro de seu tipo em linhas de shinkansen.

A empresa decidiu fazer isso porque pesquisas realizadas pela Agência de Turismo do Japão e outros mostraram que muitos visitantes estrangeiros se sentem incomodados pela falta de um serviço com wi-fi gratuito.

Visitantes estrangeiros e viajantes japoneses poderão usar o novo serviço após registrarem seus endereços de e-mail.

O serviço não está disponível quando o trem passar por alguns túneis ou áreas montanhosas e também podem falhar se uma grande quantidade de dados é enviada através dele, como quando assistir a um filme.
Fonte: Portal Mie com Asahi

quarta-feira, 4 de outubro de 2017

Novo modelo de trem-bala é revelado para a mídia

O novo modelo é mais amigável ao meio ambiente, consumindo 7% menos eletricidade em comparação ao modelo atual
novo shinkansen

A estrutura para a frente “encaixotada” do trem-bala e uma cabine de passageiros inteligente foram apresentadas aos representantes da mídia.

A principal característica é que a nova série N700S terá somente dois tipos de vagões – com exceção para os vagões frontal e final – porque os equipamentos inferiores foram otimizados. Em comparação, a atual geração, a série N700A tem seis variações.

A JR Tokai espera que um número menor de variações de vagões aumente as vendas do novo shinkansen para outras empresas ferroviárias no Japão e no exterior, visto que elas permitem disposições flexíveis, como um trem de oito vagões e um de 12, ao invés da atual formação de 16.

O novo trem vai estrear na linha Tokaido Shinkansen, que liga Tóquio a Osaka no ano fiscal de 2020, e a revelação do novo trem-bala ocorreu na fábrica da Nippon Sharyo Ltd em Toyokawa.

O vagão frontal do trem-bala N700S é mais angular em comparação ao do N700A. Isso reduz as oscilações horizontais que os passageiros sentem ao alterar o fluxo de ar.

O novo modelo é mais amigável ao meio ambiente, consumindo 7% menos eletricidade em comparação ao modelo atual quando ele corre a uma velocidade de 285km/h.

Se um freio de emergência for acionado na ocorrência de um grande terremoto, a série N700S interrompe a operação após viajar outros 2.800 metros, comparado a 3.000 metros estipulados para o modelo atual.

Fonte: Portal Mie com Asahi

domingo, 1 de outubro de 2017

Oizumi: estação de trem renovada em verde amarelo

Chamada de Brazil Town, Oizumi ganha estação de trem com cores e tucano representando o Brasil, em homenagem aos 10% da população
estação de trem Nishi-Koizumi
A companhia de trem Seibu Tetsudo construiu um novo prédio para a estação de trem Nishi-Koizumi (Gunma). O prédio em preto fosco, recebeu as cores verde e amarela, extraídas da bandeira do Brasil. O prédio principal já começou a ser utilizado desde 16 deste mês. Os banheiros públicos serão concluídos em março de 2018, de acordo com a previsão.

O novo prédio da estação de trem é a porta de entrada da cidade, por isso foi desenhada para representar os 10% da população de Oizumi-cho formados por brasileiros.
Brazil Town
Estação de trem nas cores do Brasil
Desde 1990, os brasileiros e demais estrangeiros começaram a se mudar para Oura-gun Oizumi-cho. Foram os trabalhadores verde amarelos que supriram a falta de mão de obra nas indústrias instaladas na cidade.

Eles se fixaram em Oizumi dando à cidade um ar brasileiro. Lojas, restaurantes e outros estabelecimentos comerciais são os pontos de encontro da comunidade. Mas, são também pontos turísticos dos japoneses que querem conhecer Brazil Town ou Little Brazil.

O novo prédio da estação de trem foi construído em madeira, com área de 96,88 m². Foi colocada uma placa com um tucano estilizado na fachada.

As placas indicativas são em 5 idiomas: japonês, chinês, coreano, espanhol e português.

Assista ao vídeo para ver as imagens da novo prédio da estação Nishi-Koizumi.
Fonte: Portal Mie com Response

sábado, 16 de setembro de 2017

Novo trem turístico oferecerá viagens mais baratas porém luxuosas entre Tottori e Shimane

Os passageiros poderão desfrutar dos belos locais da região de San'in, entre as províncias de Tottori e Shimane
JR West

A West Japan Railway Co. (JR West) planeja permitir aos passageiros desfrutarem dos esplêndidos locais e rica cultura da região de San’in de uma maneira relativamente luxuosa, mas sem gastar muito.

A previsão de início das operações do trem turístico Ametuchi (あめつち) é julho de 2018. Ele fará viagens de ida e volta entre as estações Tottori (província homônima) e Izumoshi (Shimane) na linha Sanin da JR aos sábados, domingos e feriados nacionais.

A operadora ferroviária disse que os preços para o novo trem turístico serão comparáveis aos dos “Green Cars” (vagões de primeira classe) de outros trens.

A popularidade da região San’in, que cobre a área entre as províncias de Tottori e Shimane, vem crescendo desde a introdução do trem noturno de luxo Twilight Express Mizukaze.

O início do serviço do Ametuchi coincidirá com a Campanha do Destino San’in, que ocorre entre julho e setembro do próximo ano. Contudo, a JR West planeja continuar as operações do Ametuchi mesmo após o término da campanha.

O planejado trem consistirá de 2 vagões e acomodará até 59 passageiros.

trem Ametuchi

A parte exterior receberá pintura azul escuro para representar o oceano e os céus de Sanin, enquanto as partes inferiores de ambos os lados dos vagões destacarão linha onduladas prateadas que simbolizam montanhas na região e o padrão “hamon” de espadas tradicionais.

Sanin é famosa pelo seu método de produção de aço chamado “tatara”.

O cedro japonês de Chizu (Tottori), pinheiros da província de Shimane, o papel “washi” chamado Inshu, azulejos Sekishu e outros materiais tradicionais serão usados para decorar o interior do trem. Mesas serão instaladas junto aos assentos.

Pratos e bebidas feitas a partir de ingredientes produzidos em Tottori e Shimane serão servidos a bordo do Ametuchi.

O trem vai reduzir a velocidade para permitir aos passageiros apreciarem os locais com paisagens especialmente belas, como o Lago Shinji e o Monte Daisen. Ele fará todas as paradas de trens expressos na linha.

Para mais informações: JR West Press Article (em japonês)
Fonte: Portal Mie com Asahi

segunda-feira, 31 de julho de 2017

Trem temático do panda entrará em circulação no Japão

Trem temático do panda

Um trem temático especial do panda conectará as províncias de Quioto e Osaka ao Parque Adventure World, em Wakayama, lar para 5 pandas gigantes muito populares, em comemoração aos aniversários de 30 anos da West Japan Railway Co. em 2017, e o 40º do parque em 2018.

O “Panda Kuroshio ‘Smile Adventure Train” destaca o vagão principal remodelado do expresso limitado Kuroshio, que opera da estação de Quioto da JR à de Shingu, em Wakayama, via Shin-Osaka, Tennoji, Wakayama e outras estações. O trem iniciará suas jornadas em 5 de agosto, ligando centro urbanos de Quioto e Osaka ao Adventure World em Shirahama, na província de Wakayama.

Juntamente ao trem remodelado que tem a “face” preta e branca de um panda gigante, os encostos dos assentos de todos os vagões também foram preparados com capas temáticas do ursinho tão amado. Além disso, o lado externo e as portas do trem de 6 vagões serão decorados com imagens das atrações populares do Adventure World, como leões e ursos polares.

Capas dos encostos dos assentos

De acordo com a filial de Wakayama da JR West, há somente um trem temático do panda, e seu horário varia diariamente. Como haverá dias em que o trem não terá funcionamento, os passageiros não poderão reservar assentos especificamente no trem temático do panda.

A previsão é de que o trem do panda esteja em serviço até novembro de 2019.
Fonte: Portal Mie com Mainichi

quarta-feira, 5 de julho de 2017

Japão desenvolve trem-bala capaz de chegar a 360 km/h

Modelo, batizado Alfa-X, será a base para uma nova geração de trens-bala japoneses que a empresa JR East pretende colocar em operação em 2030
 Alfa-X

A companhia ferroviária japonesa JR East começará a testar em 2019 um novo modelo de trem-bala Shinkansen (de alta velocidade) capaz de alcançar 360 km/h, segundo confirmou nesta quarta-feira à Agência Efe um porta-voz da empresa.

O modelo, batizado Alfa-X, será a base para uma nova geração de trens-bala japoneses que a companhia pretende colocar em operação em 2030, e o seu primeiro protótipo contará com dez vagões, explicou o porta-voz.

O Alfa-X superará notavelmente a velocidade dos Shinkansen que circulam atualmente pela malha ferroviária nipônica, entre os quais os mais rápidos são os da série E5 Hayabusa, empregados na linha que conecta Tóquio com a região de Tohoku (norte) e que alcançam 320 km/h.

A nova geração de trens-bala japoneses começaria a operar ao mesmo tempo em que está prevista a extensão da linha de alta velocidade até a cidade de Sapporo, em Hokkaido.

Por outro lado, a JR Central, pertencente ao mesmo grupo que a JR East, está desenvolvendo um trem de levitação magnética (maglev) dev superalta velocidade que iniciará seu serviço comercial em 2027.

Esta linha, que será batizada como “Chuo Shinkansen” e circulará a mais de 500 quilômetros por hora, unirá inicialmente Tóquio com Nagoya (centro de Japão) e posteriormente será ampliada até Osaka (oeste).
Fonte: Exame com EFE