Tecnologia de IA chega às plataformas para evitar acidentes no Shinkansen

A JR Central pretende utilizar inteligência artificial para auxiliar funcionários na verificação da segurança durante o embarque e desembarque de passageiros do Tokaido Shinkansen

A JR Central anunciou na terça-feira (28) que ampliará os testes de câmeras instaladas próximas às áreas de embarque e desembarque das plataformas do Tokaido Shinkansen.

A nova etapa da verificação começará em 28 de agosto e terá como objetivo reforçar a segurança dos passageiros.

Desde janeiro, câmeras estão instaladas nas plataformas 16 e 17 da Estação de Nagoia e na plataforma 1 da Estação de Shin-Yokohama.

A empresa analisa se o sistema consegue detectar situações como a de passageiros que permaneçam entre as portas do trem e as barreiras móveis da plataforma.

Segundo a JR Central, a tecnologia poderá futuramente ser utilizada em equipamentos destinados a auxiliar os funcionários responsáveis pela verificação da segurança nas plataformas. A fase atual dos testes nas estações de Nagoia e Shin-Yokohama continuará até o fim de dezembro.

Câmeras com inteligência artificial
A partir de 28 de agosto, a companhia também instalará câmeras equipadas com inteligência artificial nas plataformas 15 e 19 da Estação de Tóquio, plataforma 1 de Shin-Yokohama, plataformas 1 e 2 de Mikawa-Anjo, plataforma 11 de Quioto e plataformas 20 a 26 de Shin-Osaka.

Essa etapa adicional de gravação e análise seguirá até 31 de março de 2027.

A JR Central informou que as imagens serão utilizadas para verificar a capacidade do sistema de identificar automaticamente situações de risco nas áreas próximas às portas dos trens.

O projeto faz parte das iniciativas da empresa para melhorar a segurança e oferecer suporte tecnológico aos funcionários das estações.
Fonte: Portal Mie com JR Central

Doctor Yellow: trem aposentado será exibido no museu em Nagoia

O shinkansen Doctor Yellow T4 encerrará suas operações em 2025 e será preservado em Nagoia (Aichi)

A Central Japan Railway Co. decidiu preservar e exibir parte do trem Doctor Yellow T4, um shinkansen de inspeção que encerrará suas operações em janeiro de 2025, no SCMAGLEV e Railway Park na cidade de Nagoia (Aichi).

O trem T3 predecessor que está atualmente em exibição será reexibido em uma instalação turística em Hakusan (Ishikawa) após o mês de maio.

O trem T4 que é formado por 7 vagões iniciou operações em 2001, e junto com o T5 operado pela JR West, conduziram inspeções dos trilhos e fios superiores entre Tóquio e Hakata (Fukuoka) nas linhas Tokaido e Sanyo.

Devido ao envelhecimento das estruturas dos vagões e equipamentos de inspeção, os trens T4 e T5 serão aposentados em janeiro de 2025 e após 2027, respectivamente.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri

Câmeras de segurança serão obrigatórias em trens da linha de shinkansen

Câmeras de segurança terão que ser instaladas em novos vagões de linhas com alta demanda em Tóquio, Osaka e Nagoia, e também nas linhas de shinkansen

O Ministério dos Transportes do Japão planeja exigir a instalação de câmeras de segurança em trens das linhas de shinkansen e outras, soube-se nesta terça-feira (13).

Câmeras de segurança terão que ser instaladas em novos vagões de trens em linhas com alta demanda nas áreas metropolitanas de Tóquio, Osaka e Nagoia, assim como em vagões novos em todos os trens nas linhas de shinkansen, disseram fontes informadas.

O plano, o qual o ministério espera apresentar a um painel de especialistas em breve, será realizado através de uma revisão de um decreto ligado à lei de negócios de ferrovias. A revisão será feita até o fim do ano se o governo chegar a um acordo com operadoras ferroviárias, de acordo com as fontes.

Sob o plano, operadoras terão que registrar imagens de câmeras de segurança. O governo não buscará outras funções na câmera à luz de encargos financeiros sobre operadoras e outros fatores.

O ministério vinha considerando tornar as câmeras obrigatórias para todo os vagões de trens novos, após ataques visando passageiros em trens nas linhas Odakyu Electric Railway e na Keio Corp. em 2021.
Fonte: Portal Mie com Nippon

Construção de estação de trem de levitação magnética em Kanagawa está em andamento

A linha de levitação magnética deve operar a uma velocidade máxima de 500Km/h e concluir a jornada de Shinagawa a Nagoia em 40 minutos

O trabalho de escavação em uma estação subterrânea para um trem de levitação magnética entre Nagoia (Aichi) e Tóquio está em andamento na cidade de Sagamihara (Kanagawa).

A Central Japan Railway Company (JR Tokai) está construindo a instalação 30 metros abaixo do solo em seu ponto mais profundo. O local foi aberto para os repórteres na segunda-feira pela primeira vez.

A linha de levitação magnética é projetada para operar a uma velocidade máxima de 500Km/h e concluir a jornada do centro ferroviário de Shinagawa a Nagoia em 40 minutos.

O trabalho de escavação deve terminar em março do ano que vem, quando a construção da estação em si começará.

A JR Tokai direcionou especificamente o ano de 2027 como a data inicial para a linha, mas agora diz que é improvável que o cronograma seja cumprido.

A província de Shizuoka, que fica entre Nagoia e Shinagawa, se recusou a aprovar preparações para construir um túnel necessário para a linha, citando o possível impacto sobre recursos de água.
Fonte: Portal Mie com NHK

Começa a construção de estação para ‘trem flutuante’ em Kanagawa

A nova estação em Kanagawa será construída 30 metros abaixo do solo, com duas plataformas e quatro faixas

A construção começou em uma das seis estações para os trens de ultra-alta velocidade, Maglev, na província de Kanagawa.

Oficiais da Central Japan Railway Company, que opera os trens de levitação magnética, e representantes de municípios locais participaram de uma cerimônia de lançamento de pedra fundamental na sexta-feira (22).

O operador planeja começar o serviço Maglev entre Shinagawa (Tóquio) e Nagoia (Aichi) no ano de 2027.

A nova estação em Kanagawa será construída 30 metros abaixo do solo, com duas plataformas e quatro faixas. Ela deve ser concluída até março de 2027.

O presidente da Central Japan Railway, Shin Kaneko, disse que a nova estação será um terminal subterrâneo, então a construção levará tempo. Ele também disse que tentará iniciar o serviço logo em reposta às altas expectativas de que os trens vão impulsionar a economia do Japão.

A construção de novas plataformas subterrâneas para trens maglev já estão em curso nas estações de Shinagawa e Nagoia.

Um Maglev (trem de levitação magnética)  é um veículo semelhante a um trem que transita numa linha elevada sobre o chão e é propulsionado pelas forças atrativas e repulsivas do magnetismo através do uso de supercondutores.
Fonte: Portal Mie com NHK World