Tecnologia de IA chega às plataformas para evitar acidentes no Shinkansen

A JR Central pretende utilizar inteligência artificial para auxiliar funcionários na verificação da segurança durante o embarque e desembarque de passageiros do Tokaido Shinkansen

A JR Central anunciou na terça-feira (28) que ampliará os testes de câmeras instaladas próximas às áreas de embarque e desembarque das plataformas do Tokaido Shinkansen.

A nova etapa da verificação começará em 28 de agosto e terá como objetivo reforçar a segurança dos passageiros.

Desde janeiro, câmeras estão instaladas nas plataformas 16 e 17 da Estação de Nagoia e na plataforma 1 da Estação de Shin-Yokohama.

A empresa analisa se o sistema consegue detectar situações como a de passageiros que permaneçam entre as portas do trem e as barreiras móveis da plataforma.

Segundo a JR Central, a tecnologia poderá futuramente ser utilizada em equipamentos destinados a auxiliar os funcionários responsáveis pela verificação da segurança nas plataformas. A fase atual dos testes nas estações de Nagoia e Shin-Yokohama continuará até o fim de dezembro.

Câmeras com inteligência artificial
A partir de 28 de agosto, a companhia também instalará câmeras equipadas com inteligência artificial nas plataformas 15 e 19 da Estação de Tóquio, plataforma 1 de Shin-Yokohama, plataformas 1 e 2 de Mikawa-Anjo, plataforma 11 de Quioto e plataformas 20 a 26 de Shin-Osaka.

Essa etapa adicional de gravação e análise seguirá até 31 de março de 2027.

A JR Central informou que as imagens serão utilizadas para verificar a capacidade do sistema de identificar automaticamente situações de risco nas áreas próximas às portas dos trens.

O projeto faz parte das iniciativas da empresa para melhorar a segurança e oferecer suporte tecnológico aos funcionários das estações.
Fonte: Portal Mie com JR Central

Trem-bala inspirado na Disney estreia no Japão

Colaboração entre JR Tokai e Oriental Land Co. visa promover a área Fantasy Springs do Tokyo DisneySea

O trem-bala da série N700A, repleto de personagens da Disney, dará início as suas operações na linha Tokaido Shinkansen no dia 21 de fevereiro, conforme anunciado pela Central Japan Railway Co. (JR Tokai).

Essa inovação, chamada “Wonderful Dreams Shinkansen”, será a primeira vez que um trem-bala adornado com designs especiais circulará nesta linha.

A JR Tokai está colaborando com a Oriental Land Co., responsável pelos parques da Disney em Urayasu (Chiba), para promover a recém-inaugurada área Fantasy Springs no Tokyo DisneySea.

O trem contará com 16 desenhos de filmes icônicos como “Frozen”, “Enrolados” e “Peter Pan”.

Ademais, capas de encosto de cabeça e outros elementos internos serão decorados de maneira especial, enquanto a música “I See the Light”, do filme “Enrolados”, será utilizada como melodia a bordo.

“Esperamos que o maior número possível de pessoas possa aproveitar o trem”, afirmou Shunsuke Niwa, presidente da JR Tokai.

O trem-bala circulará principalmente como serviço Hikari ou Kodama até meados de setembro, conectando as estações de Tóquio e Shin-Osaka.

Para mais informações sobre o cronograma do trem, clique aqui.
Fonte: Portal Mie com Asahi

JR Tokai celebra os 60 anos de operação da Tokaido Shinkansen

Os primeiros trens-bala da Tokaido levavam 4 horas entre Tóquio e Shin-Osaka

Nesta sexta-feira (1) foi celebrado o 60º aniversário do início das operações da Tokaido Shinkansen. Uma cerimônia para marcar a data foi realizada na estação de Tóquio, publicou a mídia local.

A cerimônia atraiu fãs fervorosos de trens, que queriam testemunhar a partida do primeiro trem-bala do dia, um Nozomi.

Este trem-bala partiu às 6h da plataforma 19, a mesma da qual partiu o primeiro shinkansen há 60 anos.

A Tokaido Shinkansen foi inaugurada em 1 de outubro de 1964 e estima-se que nessa linha já tenham sido transportados cerca de 7 bilhões de passageiros, segundo a JR.

Na época, a velocidade máxima do trem-bala em sua primeira viagem entre as estações de Tóquio e Shin-Osaka era de 210 km/h, trecho feito em 4 horas.

Com o tempo e as melhores tecnológicas, os trens-bala já atingem facilmente os 285 km/h, reduzindo o tempo para apenas 2h21.

O presidente da Japan Railway Tokai, Shunsuke Niwa, disse: “Continuaremos nossos esforços para tornar o Tokaido Shinkansen ainda mais amado por todos.”

A operadora conhecida mais como JR Tokai está colaborando com “Kappa Ebisen” da Calbee, que também comemorou seu 60º aniversário, com 60 ilustrações de “camarões” dentro das bilheterias do Tokaido Shinkansen.

Cerimônias semelhantes foram realizadas em outras estações, como ocorreu na de Nagoia (Aichi).
Fonte: Alternativa 

JR anuncia fim das áreas de fumantes nos shinkansens

Além de eliminar os compartimentos para fumantes dos trens-balas, irá retirar os disponíveis nas estações

Na terça-feira (17), a JR Tokai, JR West e JR Kyushu anunciaram que, na primavera de 2024, todas as salas para fumantes nos trens Tokaido Shinkansen, Sanyo Shinkansen e Kyushu Shinkansen serão eliminadas.

Há 3 locais para os trens-bala com 16 vagões e 2 locais para os de 8 vagões.  

Atualmente há áreas para fumantes nas estações de Shin-Kurashiki, Shin-Onomichi, Mihara, Higashi-Hiroshima, Shin-Iwakuni, Tokuyama, Asa e Shin-Shimonoseki, as quais também serão eliminadas.

A decisão foi baseada nas tendências em alta das melhorias da saúde e na queda das taxas de consumo de cigarros.

Em contrapartida, com a eliminação das cabines para fumantes, serão instalados gradualmente, a partir da primavera de 2024, compartimentos para água potável a ser usada na emergência. 

Assim, mesmo que o shinkansen seja obrigado a parar por um longo período de tempo devido a um desastre, será possível distribuir água potável aos passageiros, com eficiência.
Fonte: Portal Mie com News Digest e NTV

JR Central aumentará gradualmente os serviços de trem-bala

A medida segue o fim de um estado de emergência nacional que foi declarado no início de abril para reduzir a propagação do coronavírus

A operadora da linha de trem-bala Tokaido Shinkansen disse que planeja aumentar gradualmente os serviços a partir de junho enquanto monitora a demanda.A medida segue o fim de um estado de emergência nacional que foi declarado no início de abril para reduzir a propagação do coronavírus.

A Central Japan Railway (JR Central) reduziu as  operações de trem-bala para cerca de 60% dos níveis do ano passado em maio. Agora ela planeja aumentar o número para cerca de 80% a partir de 1º de junho.

O presidente Kaneko Shin sugeriu que os serviços poderiam ser aumentados ainda mais dependendo dos números de passageiros.

Ele disse que levando em consideração que o turismo está retomando gradualmente, ele espera que a demanda para trens-bala pegue o ritmo lentamente.

O número de pessoas que usa a linha Tokaido Shinkansen que liga Tóquio e Osaka caiu 91% durante as primeiras quatro semanas deste mês, comparado com o mesmo período do ano passado.
Fonte: Portal Mie com NHK

JR apresenta novo shinkansen N700S

A frente deixou de ser bicuda e tem formas quadradas mas arredondadas no novo N700S, com novidades no interior

Os novos N700S de teste foram apresentados ao público pela Tokaido Shinkansen, na fábrica da JR em Hamamatsu (Shizuoka).

No evento intitulado Shinkansen Naruhodo Hakken Day, aberto em 16 deste mês, famílias e fãs do veículo ultrarrápido não paravam de fotografar.

A JR informou que o novo modelo N700S substituirá o atual N700A, cuja previsão é a partir do ano fiscal 2020. A principal característica externa é a forma quadrada e arredondada no veículo frontal.

Com a redução do peso dos equipamentos sob o piso o novo shinkansen fará uma economia de 7% no consumo de energia.

Em todos os assentos os passageiros poderão usar as tomadas. Além disso, para evitar esquecimento de objetos na prateleira, essa ganhou iluminação quando o shinkansen faz paradas.

No dia do evento os 33 mil visitantes também puderam apreciar também o Doctor Yellow, o shinkansen de inspeção.
Fonte: Portal Mie com Asahi

Doctor Yellow ainda não vai se aposentar

Como o trem tem sua base na série 700 de shinkansen, que encerrará as operações em 2019, houve especulações que os seus dias estavam contados

O Doctor Yellow, o tão amado trem de testes que recebeu seu nome por causa de sua cor distinta, ainda estará em operação no ano fiscal de 2020.

Representantes da Central Japan Railway (JR Tokai) garantiram a permanência do Doctor Yellow durante uma reunião de acionistas em 22 de junho, acabando com temores de que o trem seria aposentado durante o atual ano fiscal que termina em 31 de março do ano que vem.

O Doctor Yellow detecta anormalidades nos trilhos e cabos suspensos da linha Tokaido Shinkansen através de sensores e outros equipamentos.

Houve especulações que os dias do trem estavam contados, visto que ele tem sua base na série 700 de shinkansen, a qual encerrará as operações no final do ano fiscal de 2019.

Dizem que se você ver o trem a sorte baterá a sua porta, já que seu cronograma de operação não é revelado.
Fonte: Portal Mie com Asahi

Novo modelo de trem-bala é revelado para a mídia

O novo modelo é mais amigável ao meio ambiente, consumindo 7% menos eletricidade em comparação ao modelo atual

A estrutura para a frente “encaixotada” do trem-bala e uma cabine de passageiros inteligente foram apresentadas aos representantes da mídia.

A principal característica é que a nova série N700S terá somente dois tipos de vagões – com exceção para os vagões frontal e final – porque os equipamentos inferiores foram otimizados. Em comparação, a atual geração, a série N700A tem seis variações.

A JR Tokai espera que um número menor de variações de vagões aumente as vendas do novo shinkansen para outras empresas ferroviárias no Japão e no exterior, visto que elas permitem disposições flexíveis, como um trem de oito vagões e um de 12, ao invés da atual formação de 16.

O novo trem vai estrear na linha Tokaido Shinkansen, que liga Tóquio a Osaka no ano fiscal de 2020, e a revelação do novo trem-bala ocorreu na fábrica da Nippon Sharyo Ltd em Toyokawa.

O vagão frontal do trem-bala N700S é mais angular em comparação ao do N700A. Isso reduz as oscilações horizontais que os passageiros sentem ao alterar o fluxo de ar.

O novo modelo é mais amigável ao meio ambiente, consumindo 7% menos eletricidade em comparação ao modelo atual quando ele corre a uma velocidade de 285km/h.

Se um freio de emergência for acionado na ocorrência de um grande terremoto, a série N700S interrompe a operação após viajar outros 2.800 metros, comparado a 3.000 metros estipulados para o modelo atual.

Fonte: Portal Mie com Asahi