Lixeira robô vira novidade em uma das estações mais movimentadas do Japão

Experimento em Tóquio avalia segurança, aceitação e eficiência de uma lixeira autônoma que circula dentro da estação

A JR East começou a testar na Estação de Shinjuku (Tóquio) uma “lixeira robô” que circula automaticamente pelo local para que passageiros possam descartar lixo enquanto transitam pela estação.

O experimento começou em setembro e busca avaliar a segurança e a viabilidade do equipamento. A empresa pretende verificar se a tecnologia pode ajudar a tornar mais eficiente o trabalho de coleta e limpeza dentro das estações.

O robô tem aproximadamente 1 metro de altura, 60 centímetros de largura e 1 metro de comprimento. Ele percorre uma rota previamente definida pelo saguão da estação.

Passageiros podem jogar o lixo diretamente no robô
Durante o trajeto, passageiros podem depositar lixo combustível, latas vazias e outros resíduos nas aberturas instaladas no equipamento.

O robô possui sensores para detectar pessoas e obstáculos. No primeiro dia do teste, realizado em 8 de setembro, ele circulou desviando dos passageiros a uma velocidade de aproximadamente 0,2 a 0,3 metro por segundo, enquanto usuários colocavam lixo no equipamento.

Segundo outra reportagem sobre o experimento, o robô também consegue retornar sozinho até o local de coleta após receber os resíduos. Atualmente, funcionários da Estação de Shinjuku recolhem o conteúdo das lixeiras fixas mais de dez vezes por dia, e a JR East espera avaliar se a nova tecnologia pode reduzir parte desse trabalho.

Teste continua até novembro
O experimento ocorre no saguão interno do primeiro subsolo da Estação de Shinjuku, em áreas próximas às catracas leste, oeste, central leste e central oeste. A operação está prevista para os dias úteis, das 10h às 17h, até 20 de novembro.

Além da segurança durante o deslocamento, a JR East pretende analisar o comportamento do equipamento em horários de maior movimento, possíveis impactos sobre a circulação dos passageiros e a aceitação desse tipo de robô dentro das estações.

O modelo utilizado foi desenvolvido pela empresa norte-americana Cartken e pode circular tanto em ambientes internos como externos. Durante o período de testes, as lixeiras convencionais da estação continuarão disponíveis normalmente.

O chefe da Estação de Shinjuku, Shigeru Tanaka, destacou ainda que o visual do robô utiliza cores inspiradas em linhas como a Yamanote e a Chuo-Sobu, conhecidas pelos passageiros que passam diariamente por uma das estações mais movimentadas de Tóquio.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri News, JR East, FNN Prime Online e Impress Watch

Linha ferroviária no Japão encerra operações após 116 anos de história

A linha JR Rumoi, a mais curta do Japão, encerrou suas operações nesta terça-feira (31)

Uma grande multidão se reuniu na estação Ishikari-Numata, no oeste de Hokkaido, nesta terça-feira (31) para testemunhar a corrida final da JR Rumoi Line.

Este evento marcou o encerramento de seus 116 anos de história, enquanto os trens faziam sua última jornada pelos campos de arroz cobertos de neve.

A JR Rumoi Line, que se estende por 14,4Km, é a linha ferroviária principal mais curta do Japão. Seu último dia atraiu uma vasta quantidade de visitantes e moradores locais, todos ansiosos para se despedir.

Na estação, muitos expressaram um profundo sentimento de perda, com vozes lamentando que o fechamento tornaria a área mais solitária e que a longa história da linha tornava seu fim particularmente emocionante.

História, declínio e impacto social
Inaugurada em 1910, a linha desempenhou um papel vital no transporte de carvão e madeira, apoiando as indústrias da região.

No entanto, com o fechamento das minas de carvão e o declínio da população local, o número de passageiros caiu constantemente, levando à difícil decisão de descontinuar as operações.

Para os residentes, a perda da ferrovia levanta sérias preocupações sobre a vida diária, especialmente para aqueles sem acesso a carros.

Um morador local observou que a mudança para serviços de ônibus limitaria significativamente o acesso a viagens essenciais, como visitas a hospitais, exigindo partidas antecipadas e longas esperas antes de retornar para casa, causando um impacto significativo na vida diária.

Legado e cerimônias de despedida
Mesmo após o fechamento da linha, a estação Ishikari-Numata deverá permanecer como um centro importante para a cidade.

Murakami Yoshiki, membro da equipe de revitalização regional da cidade de Numata, afirmou que, embora a perda de tal infraestrutura seja inevitável, é crucial considerar como levar adiante seu legado e construir para o futuro.

No último dia de operações, cerimônias foram realizadas em três estações ao longo da linha para marcar a ocasião e prestar as últimas homenagens a esta importante parte da história de Hokkaido.
Fonte: Portal Mie com NOJ, FNN

Novo trem de luxo Mizukaze oferece jornada cênica pelo Lago Biwa

Com o conceito de 'um hotel sobre trilhos', a jornada oferece vistas deslumbrantes, gastronomia local e paradas em pontos turísticos de Shiga

A JR West, renomada operadora ferroviária, acaba de anunciar uma nova e deslumbrante rota para seu luxuoso trem-leito, o Twilight Express Mizukaze. A partir de agora, os passageiros poderão desfrutar de uma jornada cênica inesquecível ao redor do Lago Biwa (Shiga), prometendo uma experiência de viagem sem igual pelo oeste do Japão.

Conhecido por seu design elegante e cor verde-escura marcante, o Mizukaze opera sob o conceito de “um hotel que percorre o belo Japão”, unindo o charme da viagem de trem ao conforto e sofisticação de um hotel de luxo.

Este mês, a nova rota introduzida permite uma jornada de uma noite e dois dias, circulando o Lago Biwa e conectando as cidades de Quioto e Shimonoseki (Yamaguchi).

Os viajantes terão a oportunidade de apreciar vistas panorâmicas espetaculares diretamente dos vagões de observação abertos do trem.

Além da beleza natural, a experiência gastronômica a bordo é um destaque, com almoços preparados utilizando ingredientes frescos e de origem local da província de Shiga.

Experiência de Luxo e Paradas Culturais
A viagem de trem não se limita apenas aos trilhos. O itinerário cuidadosamente planejado inclui paradas estratégicas ao longo do caminho, permitindo que os passageiros desembarquem e explorem atrações turísticas e templos históricos dentro da província de Shiga, enriquecendo ainda mais a jornada cultural.

As acomodações do Mizukaze são projetadas para funcionar como verdadeiras suítes de hotel. Durante o dia, os passageiros podem relaxar e apreciar a paisagem, enquanto à noite, os espaços se transformam em confortáveis quartos com camas, garantindo uma noite de sono tranquila e luxuosa.

A nova rota do Mizukaze oferece uma maneira elegante e exclusiva de explorar o Lago Biwa. Os preços para esta experiência começam em 335 mil ienes por pessoa para um quarto “Royal Single” com ocupação dupla. Os serviços para a rota de ida estão programados para começar no dia 21 de março, e a rota de retorno no dia 23 de março.
Fonte: Portal Mie com NOJ, KTV News

Operadora de trem-bala do Japão testará portões de reconhecimento facial

A partir de novembro, JR East testará sistema de reconhecimento facial em trens-bala

A East Japan Railway (JR East) está prestes a iniciar um teste de portões de reconhecimento facial nas estações de Niigata e Nagaoka na linha de trem-bala Joetsu Shinkansen a partir de 6 de novembro.

Este novo sistema permitirá que passageiros passem pelos portões sem precisar retirar bilhete ou cartão IC do bolso ou bolsa.

De acordo com a filial da JR East em Niigata, o sistema será instalado nos portões de bilhete de shinkansen em ambas as estações.

Câmeras vão capturar imagens e extrairão dados faciais para autenticar os passageiros. O teste tem como objetivo verificar se a tecnologia funciona corretamente em estações em operação.

Na estação Niigata, o sistema de reconhecimento facial será sobreposto aos portões existentes, enquanto novos portões serão instalados na estação Nagaoka.

O teste utilizará diferentes aparelhos em cada estação para avaliar suas respectivas performances.

Direcionado a passageiros com passes de trem-bala entre Niigata e Nagaoka que tenham idade a partir do ensino fundamental, o teste ocorrerá por cerca de cinco meses, de 6 de novembro de 2025 a 31 de março de 2026.

Aproximadamente 500 participantes são esperados. Aqueles que participarem devem se registrar com antecedência, incluindo o envio de fotos, com inscrições abertas de 6 a 17 de outubro.
Fonte: Portal Mie com Mainichi

JR East vai introduzir novos trens-bala

A nova série E10 vai operar na linha Tohoku Shinkansen, conectando Tóquio com destinos no nordeste do Japão

A East Japan Railway (JR East), diz que vai introduzir novos trens-bala com recursos melhorados antiterremoto e outros serviços no ano fiscal de 2030.

Ela também vai reequipar neste ano alguns vagões de passageiros de trens-bala existentes e transformá-los em apenas de carga para atender a crescente demanda por serviços fretados.

A nova série E10 vai operar na linha Tohoku Shinkansen, conectando Tóquio com destinos no nordeste do Japão.

Os trens terão a mesma velocidade máxima de 320Km/h como a série E5 existente.

O exterior do trem será pintado em duas tonalidades de verde, representando o cenário natural da região Tohoku.

A JR East diz que a série E10 virá com tecnologia para absorver melhor vibrações de terremotos e reduzirá o risco de descarrilamento.

Vagões de passageiros nos novos trens terão Wi-Fi melhorada e assentos com braços mais amplos e espaço de mesa, assim como divisórias, então os viajantes podem trabalhar ou estudar. Áreas de bagagem também serão expandidas.

A companhia diz que iniciará os testes para a série E10 no fim de 2027 ou posteriormente.
Fonte: Portal Mie com NHK

Trem-bala inspirado na Disney estreia no Japão

Colaboração entre JR Tokai e Oriental Land Co. visa promover a área Fantasy Springs do Tokyo DisneySea

O trem-bala da série N700A, repleto de personagens da Disney, dará início as suas operações na linha Tokaido Shinkansen no dia 21 de fevereiro, conforme anunciado pela Central Japan Railway Co. (JR Tokai).

Essa inovação, chamada “Wonderful Dreams Shinkansen”, será a primeira vez que um trem-bala adornado com designs especiais circulará nesta linha.

A JR Tokai está colaborando com a Oriental Land Co., responsável pelos parques da Disney em Urayasu (Chiba), para promover a recém-inaugurada área Fantasy Springs no Tokyo DisneySea.

O trem contará com 16 desenhos de filmes icônicos como “Frozen”, “Enrolados” e “Peter Pan”.

Ademais, capas de encosto de cabeça e outros elementos internos serão decorados de maneira especial, enquanto a música “I See the Light”, do filme “Enrolados”, será utilizada como melodia a bordo.

“Esperamos que o maior número possível de pessoas possa aproveitar o trem”, afirmou Shunsuke Niwa, presidente da JR Tokai.

O trem-bala circulará principalmente como serviço Hikari ou Kodama até meados de setembro, conectando as estações de Tóquio e Shin-Osaka.

Para mais informações sobre o cronograma do trem, clique aqui.
Fonte: Portal Mie com Asahi

Trem-bala com tema de popular série de mangá vai estrear no Japão

O serviço marcará o aniversário de 50 anos da linha Sanyo Shinkansen entre as províncias de Osaka e Fukuoka e coincide com a Exposição Mundial 2025

Um trem-bala adornado com personagens da popular série de mangás “One Piece” iniciará operações no oeste do Japão na próxima primavera, disse sua operadora na quarta-feira (27).

O serviço marcará o aniversário de 50 anos da linha Sanyo Shinkansen entre as províncias de Osaka e Fukuoka e coincide com a Exposição Mundial 2025 que será realizada em Osaka entre abril e outubro.

“Queremos construir momento para a Expo e oferecer um serviço confortável”, disse o presidente da West Japan Railway Co., Kazuaki Hasegawa, em uma coletiva de imprensa em Tóquio.

O projeto começará com um trem decorado operando entre as estações de Shin-Osaka e Hakata. A companhia planeja adicionar mais 2 trens ao serviço em uma data posterior.

O enredo do desenho se centra em Monkey D. Luffy, que sonha em ser o rei dos piratas enquanto ele viaja pelos mares com seus amigos em busca do tesouro chamado “One Piece”.

O mangá foi oficialmente reconhecido pelo Guinness World Records em 2015 por ter o maior número de cópias publicadas para a mesma série de quadrinhos por único autor.

A façanha foi confirmada novamente em 2022 após a série ter alcançado 500 milhões de cópias impressas no mundo.
Fonte: Portal Mie com Mainichi

Doctor Yellow: trem-bala amarelo que mantém os trilhos seguros vai se aposentar

Como o trem unicamente colorido sempre funcionou em um cronograma não revelado, ele é considerado um unicórnio entre os shinkansens do país

O “Doctor Yellow” do Japão, um trem-bala que testa trilhos, será aposentado em janeiro, disse sua operadora nesta quinta-feira (13), com planos de eventos de despedida, os quais oferecerão aos fãs uma chance de agradecer ao shinkansen amarelo por ter mantido os serviços de alta velocidade, também revelados.

Como o trem unicamente colorido sempre funcionou em um cronograma não revelado, ele é considerado um unicórnio entre os shinkansens do país. Esse status significa há muito tempo que o Doctor Yellow “torna felizes as pessoas que o avistam”.

A Central Japan Railway Co., que opera o trem de inspeção na linha Tokaido, disse que não construirá um sucessor.

Ao invés disso, ela inspecionará a condição dos trilhos e fios superiores a partir dos trens-balas da série N700S que serão equipados com equipamento de teste e observação a partir de 2027.

A West Japan Railway Co., que opera um outro Doctor Yellow na linha Sanyo, também disse que planeja aposentar o trem por volta de 2027.

O atual Doctor Yellow, ou Classe 923, foi introduzido em 2001. Ele opera entre as estações de Tóquio e Hakata uma vez a cada 10 dias.

A JR Central disse que planeja realizar eventos, como exibições do trem sendo lavado.

Ela também oferecerá às pessoas oportunidades de embarcar no trem e venderá souvenirs comemorativos.
Fonte: Portal Mie com Mainichi

Operações da locomotiva a vapor mais antiga do Japão serão encerradas

Fabricada há 101 anos, a ‘SL Hitoyoshi’ é a locomotiva a vapor doméstica mais antiga ainda em serviço no Japão

As operações de um trem turístico popular serão encerradas em 23 de março quando a JR Kyushu aposentar a locomotiva a vapor ativa mais antiga do Japão, a “SL Hitoyoshi”.

Fabricada há 101 anos, ela é a locomotiva a vapor doméstica mais antiga ainda em serviço. A aposentadoria é devido à idade da locomotiva, junto com dificuldades em obter peças e garantir técnicos.

Conhecida carinhosamente como “Hachiroku”, a locomotiva é estimada por residentes e entusiastas ferroviários.

Com a jornada final se aproximando, há expressões de lamentação não apenas por parte de fãs, mas também de tripulação e engenheiros.
Fonte: Portal Mie com News on Japan

Monotrilho mais antigo do Japão vai encerrar operações

O monotrilho mais antigo do Japão encerrará operações em dezembro e demolido em 2024

O Parque de Ueno é lar para muitos museus, templos e atrações incluindo o Zoológico de Ueno, mas você sabia que ele operava seu próprio monotrilho?

Circulando exclusivamente em torno do zoológico, o Ueno Zoo Monorail iniciou operações em 1957 e funcionou até 2019, quando ele foi desativado devido à deterioração. Naquela época, ele era o monotrilho em circulação mais antigo do Japão.

Como o monotrilho está fora de uso há alguns anos, parece que é apenas questão de tempo antes de ser desmantelado.

E como divulgado pela NHK, o Governo Metropolitano de Tóquio anunciou agora que o monotrilho será oficialmente fechado em 27 de dezembro e demolido em algum momento em janeiro de 2024.

Enquanto seja triste se despedir desse antigo monotrilho, há planos de adicionar uma nova forma de transporte em seu lugar em torno da primavera de 2026.

Com a remoção do Ueno Zoo Monorail, o único monotrilho na cidade é agora o Tokyo Monorail, que conecta a estação de Hamamatsucho com o Aeroporto de Haneda.
Fonte: Portal Mie com Time Out

Trem especial no Japão celebra 100 anos do cão leal Hachiko

A história popular de Hachiko, o cão fiel que esperou pela volta de seu dono na estação de Shibuya todos os dias por anos após a sua morte, virou filme e dramas de TV

Para celebrar o 100º aniversário do nascimento de um amado cão leal, um trem especial foi lançado na Linha Yamanote da JR (Japan Railways) na quarta-feira (20) que destaca painéis ostentando o nome Hachiko.

A história popular de Hachiko, o cão fiel que esperou pela volta de seu dono na estação de Shibuya todos os dias por anos após a sua morte, virou filme e dramas de TV.

Uma estátua icônica do cão da raça Akita em frente à estação é um local de encontro popular no bairro movimentado.

O trem que ostenta dois painéis frontais desenvolvidos de forma diferente em cada extremidade, vai operar até 31 de março de 2024.

A operação do trem especial foi organizada pela East Japan Railways, autoridades locais de Shibuya e o município de Odate (Akita), onde Hachiko nasceu.
Fonte: Portal Mie com Asahi 

Tela traduz conversa e ajuda estrangeiros a comprar bilhete de trem em estação de Tóquio

O equipamento pode interpretar 12 idiomas, incluindo português e inglês

A Seibu Railway, operadora da linha Seibu Shinjuku em Tóquio, começou a testar uma tela transparente que traduz o que os passageiros estrangeiros estão dizendo, informou o jornal Asahi.

Esta tela foi instalada em um guichê de bilhetes na estação Seibu Shinjuku, com o objetivo de ajudar os turistas estrangeiros que estão visitando o Japão em maior número após o fim das restrições de fronteira devido à pandemia de Covid-19.

O teste começou em 10 de julho. "Com a tela transparente, podemos conversar com os passageiros enquanto observamos suas expressões", disse um funcionário da Seibu Railway. A empresa ferroviária espera começar a usar oficialmente a tela no outono.

A tela, que tem 69 centímetros de altura e 75 cm de largura, pode interpretar 12 idiomas, incluindo português, inglês, coreano, chinês, tailandês e filipino. Durante uma demonstração para a mídia, um oficial da Seibu Railway que agiu como um passageiro estrangeiro escolheu chinês em um tablet e falou em chinês em um lado da tela. O outro lado da tela mostrava a tradução em japonês do que o oficial disse.

O teste da tela continuará até o final de setembro para verificar a precisão de suas traduções e a facilidade de uso. Desde o fim das restrições de fronteira da Covid-19, o número de turistas estrangeiros tem se recuperado rapidamente, de acordo com a Organização Nacional de Turismo do Japão.

Em maio, o número de turistas estrangeiros voltou a 68,5% dos níveis pré-Covid. A tela foi desenvolvida pela Toppan, uma grande gráfica no Japão.
Fonte: Alternativa

Trens-bala sem condutor estrearão no Japão

Grande parte do lançamento de operação automatizada terá início entre Tóquio e Niigata

A East Japan Railway (JR East) introduzirá amplamente trens-bala automatizados em meados dos anos 2030 sob planos anunciados na terça-feira (9), uma medida de economia de mão de obra que seria inédita na companhia.

A JR East visa alcançar o Grau de Automação 3 (GoA3), um nível o qual o trem pode “se conduzir sozinho”, com um humano manuseando as portas e assumindo em emergências.

Os trens operados sem condutor serão usados pela primeira vez na linha Joetsu Shinkansen entre Tóquio e a cidade de Niigata. A JR East também está considerando lançá-los em sua linha Hokuriku.

Antes da tecnologia entrar em uso comercial, a companhia planeja testar o GoA4, ou trens completamente autônomos, em viagens sem passageiros entre o fim da linha Joetsu em Niigata e o centro de materiais rolantes nas proximidades.

A JR East assinou uma nota de entendimento sobre cooperação técnica em automação de trens-bala junto com a West Japan Railway em abril. As duas companhias trabalharão juntas para desenvolver sistemas necessários e reduzir custos.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei

Empresa ferroviária no Japão lança museu no metaverso

Os visitantes do Nishitetsu-verse poderão navegar pelo museu usando seus avatares e ver modelos em 3D dos vagões de trem e ônibus

A Nishi-Nippon Railroad Co. (Nishitetsu) abriu o Nishitetsu-verse, um museu no metaverso que exibe vagões de trem e ônibus, em 25 de fevereiro deste ano.

A empresa ferroviária disse que esse será o primeiro museu do tipo no Japão, e ela espera conquistar mais fãs da Nishitetsu e visitantes de museu.

Os visitantes do Nishitetsu-verse poderão navegar pelo museu usando seus avatares e ver modelos em 3D dos vagões de trem e ônibus. Os avatares também poderão sentar no lugar do condutor e operar as portas, acender as luzes e usar o monitor de tarifas do ônibus.

O app pode ser baixado através do  site oficial da Nishitetsu gratuitamente. A companhia planeja adicionar jogos e outros recursos ao museu metaverso, assim como usá-lo para realizar eventos online.

“Esperamos expandir nossa base de clientes ao fornecer uma oportunidade para os mais jovens se tornarem familiares com os trens e ônibus da Nishitetsu”, disse o presidente Koichi Hayashida.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri

Japão celebra 150 anos de suas ferrovias com vários eventos

Segundo o Ministério dos Transportes, mais eventos estão planejados por várias outras operadoras de trem no Japão

O Japão celebra o 150º aniversário de seu sistema ferroviário nesta sexta-feira (14) com uma série de eventos, cumprimentos e promoção de mercadorias em Tóquio e vários outros lugares.

Em Shimbashi, um dos terminais da primeira linha ferroviária do Japão aberto em 1872, o trem E655 Nagomi usado pelo imperador e outros membros da família imperial partiu do que é agora uma estação da East Japan Railway para acrescentar cor à comemoração.

Também na cerimônia na praça da estação, que foi lar para uma clássica locomotiva desde o aniversário de 100 anos da ferrovia, os visitantes fizeram compras em um mercado especial que comercializa mercadoria temática, produtos regionais e outros itens.

Um executivo da JR também colocou flores no túmulo de Edmund Morel, um engenheiro britânico que contribuiu para estabilizar ferrovias no Japão, no Cemitério Geral Estrangeiro de Yokohama.

De acordo com o Ministério dos Transportes, mais eventos estão planejados por outras operadoras de trem no Japão.

A primeira ferrovia do Japão abriu em 1872 entre Shimbashi e Yokohama. Um bilhete de primeira classe custaria cerca de ¥15 mil hoje.
Fonte: Portal Mie com News and Culture

Nova rota de shinkansen será aberta em Kyushu

O Kamome shinkansen será operado em uma linha que liga as províncias de Nagasaki e Saga no oeste da região Kyushu

Uma nova rota do icônico trem-bala do Japão deve entrar em operação após receber aprovação final de autoridades do transporte.

O Kamome shinkansen será operado em uma linha que liga as províncias de Nagasaki e Saga no oeste da região Kyushu. A rota de 66Km abrirá em um tempo de 2 semanas.

Autoridades concluíram uma verificação final de segurança e deram à Kyushu Railway Company uma certificação exigida para iniciar serviços.

O presidente da operadora ferroviária, Yoji Furumiya, diz que está determinado a tornar a rota um sucesso e está confiante que atrairá mais turismo para a região.
Fonte: Portal Mie com NHK

JR registra mais de 1 milhão de reservas de assentos em trens-bala para Golden Week

Rota Alpina, nas montanhas dos Alpes do Norte, já está aberta para visitação

As reservas de assentos feitas para a Golden Week (Semana de Ouro) nos trens-bala da Japan Railways Group atingiram a marca de 1,34 milhão na quarta-feira (13), um aumento de 66% em comparação com o período do ano anterior, informou a JR na quinta-feira (14), publicou a Jiji Press. 

A disparada nas reservas de assentos pegando o período de 28 de abril a 8 de maio ocorreu depois de o governo ter suspendido totalmente as medidas restritivas de combate ao coronavírus no mês passado. 

O total apresentado não inclui a linha Tohoku Shinkansen, que ficou inativa após ter sofrido danos no terremoto que atingiu a região de Tohoku em 16 de março, assim como as linhas conectadas com ela, como a Yamagata, Akita e Hokkaido. 

Na quarta-feira, a JR East começou a aceitar reservas para os trens da Tohoku Shinkansen, que voltou a operar totalmente na quinta-feira. E para a Golden Week já havia 114.000 assentos reservados nos trens Tohoku, Yamagata e Akita. 

A empresa informou também que as reservas nas linhas Joetsu e Hokuriku Shinkansen aumentaram 74% em relação ao período do ano anterior. 

Na Tokaido Shinkansen, da JR Central, as reservas mais que dobraram para 720.000 assentos. Mas ainda está 38% abaixo do nível registrado em 2018, bem antes da pandemia. Para a empresa, muitas pessoas ainda estão evitando viajar para visitar suas cidades de origem ou parentes. 

Já as reservas para os trens-bala da JR West caíram 44% em relação a 2018. 

Rota de gelo
Outra boa notícia é que a Rota Alpina de Tateyama Kurobe, nas montanhas dos Alpes do Norte, que liga Toyama e Nagano, foi reaberta, publicou a NHK. 

A atração é uma tradição no Japão, com ônibus circulando pelo asfalto rodeado por paredes de gelo com até 18 metros de altura. 

A rota tem mais de 37 km de extensão, ligando as cidades de Tateyama, na província de Toyama, e a cidade de Omachi, na província de Nagano. 

A operadora Tateyama Kurobe Kanko, da Rota Alpina, disse que 1 milhão de pessoas visitam o local, mas no ano passado ficou pouco acima de 300.000 em razão da pandemia. 
Fonte: Alternativa

Trem-bala com direção autônoma é colocado em teste no Japão

A JR East vem desenvolvendo tecnologia de trem autônomo com preocupações de que poderia haver uma escassez de maquinistas no futuro

Membros da mídia foram convidados para ver um teste do primeiro trem-bala com condução autônoma do Japão.

O shinkansen de 12 vagões operado pela East Japan Railway Company é equipado com um sistema de Operação Automática de Trem. Ele fez três viagens de ida e volta ao longo de uma faixa de 5Km da linha na província de Niigata na quarta-feira (17).

Um maquinista estava disponível durante os testes, mas não tocou em nenhum dos controles. Tudo, desde acionar e parar o trem a ajustar a velocidade, foi realizado automaticamente.

O trem acelerou suavemente para cerca de 100Km/h durante os testes.

A companhia vem desenvolvendo tecnologia de trem autônomo com preocupações de que poderia haver uma escassez de maquinistas no futuro devido ao envelhecimento da população do Japão e baixa taxa de natalidade.
Fonte: Portal Mie com NHK

JR East oferece escritórios compartilhados em estações de trem no Japão

O espaço também pode ser utilizado para descansar antes do embarque

A JR Higashi Nihon (JR East) desenvolveu um novo negócio baseado em escritórios compartilhados, o Eki Naka Share Office Station Work. São estandes ou cabines denominadas “Station Booth” ou alguns pequenos compartimentos chamados de “Station Desk” com modalidade como Universal (mais espaçosa), Shelter (normal), Cave (com sofá), Heaven (não possui mesa, mas tem um sofá cama ou no modo flat) e outros para atender ao gosto do usuário.

São conceitos desenvolvidos com base em opiniões de usuários dos escritórios compartilhados. Como requisições desses usuários estavam: um espaço menor, que tivesse ar condicionado para aquecimento e refrigeração, tomadas elétricas e USB, um ponto de acesso WiFi e um monitor auxiliar que pudesse se conectar ao notebook via HDMI (esses para os Station Booth).

Os Station Desk possuem além desses requisitos, um ambiente aromatizado, com música e bebida à vontade, além de uma cabine telefônica. Ambientes semelhantes aos dos internet cafés.

Não significa que serve somente para permitir a conexão remota para o trabalho.

Existem aquelas pessoas que utilizam essa área também como um espaço privado para descansar por alguns instantes, até chegar a hora do embarque.

A forma de pagamento pode ser via Suica, moeda eletrônica muito utilizada pelos passageiros das linhas JR para entrar e sair das catracas.

Nos Station Boot não precisa de reserva. Se a cabine estiver desocupada, pode-se verificar os horários livres via a leitura por um smartphone do QR Code que está na entrada.

O uso desses espaços custa de ¥150 a ¥250 por pessoa a cada 15 minutos.

Confira mais detalhes aqui.
Fonte: Alternativa

Doraemon estampa trem em Tóquio, comemorando o 50º aniversário do personagem

 Um trem com a imagem de Doraemon, o gato robótico de uma série popular de quadrinhos e desenhos animados, foi apresentado em Tóquio para comemorar o 50º aniversário do nascimento do ícone cultural japonês.

A Seibu Railway mostrou para a imprensa o “Doraemon-Go!” com oito vagões que é decorado com imagens inspiradas no personagem e nos gadgets secretos que usa nas aventuras.

“Gostaríamos de dar um sonho aos nossos passageiros com a ajuda de Doraemon”, disse Kimio Kitamura, chefe da empresa, durante uma cerimônia em um pátio ferroviário em Tóquio.

Doraemon é um dos personagens de desenhos animados mais amados do Japão e viaja desde o século 22 para ajudar Nobita, um menino do ensino fundamental.

Seu rosto está representado na frente do trem azul e branco e também em cada porta.

Imagens do bolso quadridimensional de Doraemon que armazena todos os seus dispositivos secretos estão impressas nos assentos, enquanto a icônica “porta para qualquer lugar” que leva as pessoas aos lugares que desejam ir, é ilustrada nas portas de conexão das carruagens.

O trem está programado para circular nas linhas Shinjuku, Haijima e Tamako da Seibu Railways.

Zensho Ito, presidente da produtora Fujiko Pro Co., disse que o falecido Fujiko F. Fujio, um dos dois criadores da série original de mangá em que Doraemon apareceu pela primeira vez, era “um grande fã” de trens.

“Ele ficaria todo sorridente se tivesse visto isso”, disse Ito.
Fonte: IPCDigital com Kyodo